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Fim da autoescola deve economizar R$ 9 bi por ano

O projeto busca eliminar a obrigatoriedade das autoescolas, prometendo uma redução de aproximadamente 75% no custo para obter a CNH

Fim da autoescola deve economizar R$ 9 bi por ano: uma nova proposta do governo federal para o processo de obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) pode gerar uma economia de até R$ 9 bilhões por ano para os brasileiros.

A medida, que busca acabar com a obrigatoriedade das autoescolas, promete reduzir em cerca de 75% o custo total para tirar a carteira.

Fim da autoescola deve economizar R$ 9 bi por ano

Atualmente, o processo para tirar a CNH custa, em média, entre R$ 3 mil e R$ 4 mil, dependendo do estado. Com a nova proposta, esse valor cairia para algo entre R$ 750 e R$ 1 mil.

O Ministério dos Transportes defende a mudança, classificando o alto custo atual como a principal barreira para que muitos brasileiros não consigam tirar a habilitação.

A ideia central do projeto é desburocratizar o acesso à CNH, sem comprometer a segurança no trânsito. Para isso, o governo mantém a exigência das provas teórica e prática, mas flexibiliza a forma de preparação do candidato.

Como funcionaria o novo processo

No novo modelo, o futuro motorista teria mais liberdade para se preparar. O estudo da parte teórica poderia ser feito online, por meio de empresas credenciadas ou pela própria Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), em um formato de ensino à distância.

Os atuais Centros de Formação de Condutores (CFCs) continuariam oferecendo aulas presenciais, mas deixariam de ser a única opção.

A maior mudança, no entanto, seria na parte prática. A proposta elimina a carga horária mínima de 20 horas para as aulas de condução. O candidato passaria a ser responsável por sua própria preparação para a prova prática, podendo contratar instrutores autônomos, que seriam credenciados pelos Detrans.

A própria Senatran ofereceria cursos digitais para a formação desses profissionais, que seriam identificados pela Carteira Digital de Trânsito.

Apesar dos benefícios econômicos, a proposta enfrenta forte resistência de autoescolas e entidades do setor, que manifestam preocupação com a segurança no trânsito e o possível aumento no número de acidentes.

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Redação GOYAZ

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