Mudança no trânsito da T-10 gera abaixo-assinado
Com 600 signatários, o documento alerta para o risco de um impacto negativo na mobilidade local
Mudança no trânsito da T-10 mobiliza moradores do Setor Bueno, em Goiânia. Um abaixo-assinado virtual já reúne centenas de assinaturas contra a proposta da Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET) de transformar parte da Avenida T-10 em mão única até o fim de 2025.
O plano da SET, validado pelo prefeito Sandro Mabel (União Brasil), cria um sistema binário: a T-10 operaria no sentido Goiânia Shopping-Avenida 85, enquanto a Rua T-55 absorveria o fluxo inverso, da 85 até a T-3. Às 17h20 de sexta-feira (26), o documento contava 600 signatários que temem impacto negativo na mobilidade local.
Mudança no trânsito da T-10 gera abaixo-assinado
No texto da petição, a moradora Rachel Portas alega que a T-55 “já não suporta o fluxo atual” e enfrenta engarrafamentos frequentes. Segundo ela, desviar o tráfego para a via sobrecarregaria ruas adjacentes e reduziria a qualidade de vida no bairro.
Outro residente lembrou que existem seis colégios de grande porte na região. Para ele, a conversão da T-10 em mão única “vai gerar um caos” nos horários de entrada e saída escolares, elevando o tempo de deslocamento das famílias.
Procurada, a Prefeitura de Goiânia ainda não respondeu às reivindicações. Em posicionamento anterior, o secretário municipal de Engenharia de Trânsito, Tarcísio Abreu, afirmou que a decisão resulta de simulações técnicas e contagens de tráfego. “O binário entre T-10 e T-55, aliado à sincronização semafórica e a adequações geométricas, melhorará o fluxo e atenderá ao alto volume de circulações escolares”, declarou.
O estudo da pasta identificou a T-10 como um dos pontos mais críticos de congestionamento entre o Parque Vaca Brava e a Avenida 85. O projeto prevê revisão de vagas de estacionamento, alargamento de gargalos e até quatro faixas de circulação por sentido, medidas que, segundo Abreu, reduzirão os congestionamentos.
Especialistas em engenharia urbana defendem que a implantação de binários é prática comum para racionalizar o tráfego em áreas densas. De acordo com o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran), alterações desse tipo exigem monitoramento contínuo para ajustes pós-implantação, a fim de minimizar impactos não previstos.
A mobilização dos moradores continua. Eles cobram diálogo com a administração municipal e buscam alternativas que preservem a atual configuração viária ou imponham mudanças graduais.
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Crédito da imagem: WikiCommons
